Обзор победителя Топ-10: Beneteau First 30

Общепринятое мнение среди моряков — особенно среди тех, кто раньше плавал на дингих — заключается в том, что дингисты становятся лучшими моряками на больших лодках. Логика такова: большие лодки, как правило, более прощают ошибки и имеют больше инструментов для помощи. На маленькой лодке, если вы неправильно распределили вес или слишком сильно управляете, вы сразу это почувствуете. Непредвиденное купание — один из лучших учителей, которых вы можете пожелать.

First 30 занимает промежуточное положение между большими и маленькими лодками, как по фактической длине, так и по механике парусного спорта и дизайна. Она предназначена для активного моряка, который хочет заниматься спортивным парусным спортом и проводить больше времени на воде, чем в мастерской, несмотря на ограниченный бюджет, и это проявляется в каждом решении, принятом командой Beneteau.

Как и следовало ожидать от меньшей лодки, обратная связь от First 30 научит вас чему-то о регулировке паруса и оптимальном угле наклона — без экстремальных нагрузок, которые являются частью парусного плана на более тяжелой лодке. Тем не менее, настройка от кокпита до генакера соответствует настройке более крупной лодки, что делает ее отличным вариантом для бывших дингистов, которые хотят перейти на более крупные лодки или даже для круизеров, стремящихся к более спортивному парусному спорту.

Фокус этого дизайна — легкость планирования. "Сейчас так много способов наслаждаться водой", — объяснил руководитель отдела маркетинга и клиентского опыта Тит Плевник во время нашего тестового плавания. "Наша основная конкуренция за время и деньги людей — это винг-фойл или кайтборд, а не другая килевая лодка длиной 30 футов." В этой связи, по его словам, лодка должна быть такой же увлекательной, как и альтернативы — и это означало планирование.

В день нашего тестового плавания ветер колебался между 12 и 22 узлами в зависимости от места в Чесапикском заливе, что создало некоторые сложности. Временами мы, безусловно, были перегружены с основным парусом и генакером, что усложняло управление. К счастью, лодка была проста в рефировании и вела себя хорошо после того, как мы внесли коррективы. Планирование было, как и обещали, плавным, быстрым и захватывающим.

Лодка сертифицирована для категории A для плавания по открытому океану и предлагается в двух компоновках кокпита — для гонок и круизов. Управление парусами обильное, с двумя зажимами по обе стороны от люка, что облегчает регулировку. Джиб на фурлере и может быть быстро и легко развернут.

Кроме случаев, когда мы были перегружены в ветре, штурвал был удобным и обеспечивал разумную обратную связь. Двойные рули помогают сохранить сцепление при наклоне лодки, а для молодых моряков, чьи дингистские годы не так уж далеки, управление с помощью штурвала сделает переход легким.