Grady-White Express 340
Компания Grady-White никогда не придерживалась принципа "если не сломалось, не чини". Зачем ждать, пока что-то сломается, прежде чем вносить изменения, которые могут улучшить продукт? Последний пример - Express 340, который был представлен на выставке в Форт-Лодердейле в 2025 году.
Grady-White Express 340 заменяет модель Express 330, которая дебютировала в 2001 году как первый катер с кабиной, работающий на подвесных моторах. Grady-White постоянно учитывает отзывы своих владельцев в процессе проектирования, ведь именно они проводят больше всего времени на этих катерах. Grady-White построила более 1200 таких популярных судов, но в обновленной модели Express 340 компания расширила пространство в каюте, добавила множество мест для хранения, внедрила более роскошные элементы дизайна и переместила штурвал на правый борт, чтобы создать просторную палубу и улучшить поток от передней каюты до транца. Однако одна вещь остается неизменной - это красивые линии лодки с изогнутыми формами, которые придают ей классический вид, выделяющийся на фоне других.
Когда вы поднимаетесь на борт Express 340, кокпит кажется намного больше, чем у его предшественника. Grady-White установила боковые двери на обеих сторонах, что облегчает посадку на катер, независимо от того, как вы пришвартованы. Одной из особенностей кокпита является портсайдное место на мезонине. Это не просто сиденье; оно имеет складной подлокотник, чтобы служить опорой для наблюдения за линиями. Под сиденьем расположены три ящика, один из которых - выдвижная ступенька, которая помогает забраться на сиденье, а в сидячем положении служит отличной подставкой для ног. Остальные ящики можно использовать для хранения снастей. Спинка мезонина складывается, создавая рабочую станцию с Dekton-столешницей и открывая умное, освещенное место для хранения винных бутылок или всего, что нужно держать под контролем. Справа находится открытая кухня/зона для подготовки, которая стандартно оснащена раковиной и столешницей из Dekton или может быть дополнена электрическим грилем и холодильником.
Поскольку у 340 есть две боковые двери, вам не нужна транцевая дверь, что освобождает много места для создания рыболовного транца с подушкой, проходящей по всей длине от борта до борта, чтобы придать лодке настоящий спортивный вид. Этот транец включает в себя 32-галлонный живой улов, 166-литровый ящик для рыбы, который может быть охлажден, и еще одно отделение для хранения с дополнительной раковиной. Также есть выдвижной душ для кокпита и складное сиденье на транце, которое убирается, когда вы рыбачите.
“Владельцы действительно любят универсальность боковых дверей. Независимо от того, садитесь ли вы с плавающего причала или с лестницы для дайвинга, или подсекаете рыбу и вытаскиваете ее через одну из сторон лодки, теперь вы можете сделать это с любой стороны,” - сказал старший дизайнер продукта Grady-White Кристиан Кэрроуэй, проводя мне экскурсию по Express 340. “Мы также добавили второй топливный бак, так что когда вы заправляете лодку, вы можете пришвартовать ее с любой стороны, которая вам удобнее, и у вас есть дверь и топливный бак.” Express 340 имеет один 340-галлонный топливный бак, что устраняет необходимость в клапане выбора топлива.
Площадка для купания имеет достаточно места для доступа к моторам, из которых доступны два пакета мощности Yamaha - тройные 350 или двойные 450. С 350 владельцы могут ожидать крейсерскую скорость 26 узлов при расходе 27 галлонов в час и максимальную скорость чуть менее 50 узлов. 450 предлагают аналогичную крейсерскую скорость и максимальную скорость 45,6 узлов.
Одним из самых больших отличий Express 340 от 330 является поднятый штурвал справа. Переместив штурвал с центральной линии на правый борт, Grady-White смогла создать больше полезного пространства на палубе и внедрить центральный вход в каюту. Оператор по-прежнему имеет непрепятственный обзор носа и транца, а штурвал стал ключевым элементом дизайна с акцентами из тика и черной панелью.