Нам понадобится большая лодка

После успешных выступлений на MOD70, американская команда Argo Racing переходит на тримаран размером Ultim для рекордной кампании с экипажем. Новый 105-футовый тримаран будет разработан VPLP Design и построен французской компанией Multiplast в Ванне с планируемым запуском в 2029 году.

Американец Джейсон Кэрролл недавно занимался MOD70 Argo, шестым судном в этой серии однотипных яхт, запущенной в начале 2010-х годов. Argo была значительно оптимизирована с тех пор, что позволило ей создать впечатляющий послужной список, от Средиземного моря до Карибского моря и через Атлантику.

Но новый тримаран размером Ultim (32 метра в длину и 23 метра в ширину) позволит команде ставить более амбициозные цели.

"У нас была отличная кампания с MOD70, но мы достигли предела возможностей этого судна в плане рекордов", - объясняет Чад Корнинг, управляющий директор Argo Racing. "Мы очень заинтересованы в рекорде Северной Атлантики, Маршруте Открытий и всех крупных рекордах, которые были недоступны на MOD70. Чтобы достичь этих целей, нам нужна была большая лодка, и вот мы здесь".

VPLP Design имеет обширный опыт в этой области, в частности, они разработали последние Ultims Banque Populaire XI и SVR Lazartigue.

"Мы работали с VPLP над оптимизацией MOD70, поэтому у нас сложились хорошие рабочие отношения с ними", - отметил Корнинг. "Они также спроектировали круизное судно Джейсона Кэрролла, Gunboat 80, так что у нас уже был опыт работы с ними. Это, наряду с их успехами в прошлом, сделало решение простым".

"Такой проект, из-за его масштаба, не происходит очень часто", - признал Квентин Люсе из VPLP. "Особенно поскольку это не лодка, которая должна соответствовать всем критериям класса Ultim [из-за своей программы по установлению рекордов], это позволяет нам открыть поле возможностей".

VPLP Design предоставит линии корпуса для платформы Multiplast к концу 2026 года. "Multiplast имеет впечатляющую историю высокопроизводительных оффшорных гоночных лодок; они построили некоторые из текущих Ultims и находятся по соседству с VPLP, что упрощает для нас работу", - объяснил Корнинг.

Строительство начнется в январе 2027 года с поставкой весной 2029 года. "Вероятно, мы начнем плавание во Франции в течение большей части этого года, прежде чем отправиться в Соединенные Штаты, чтобы дождаться подходящего окна погоды для рекорда Северной Атлантики", - уточнил Чад Корнинг.

Источник: Multiplast