Могут ли умные системы спасти клубные гонки? – Новейшие технологии, которые могут сделать яхтенные гонки быстрее

Эндрю Райс рассматривает новейшие технологии, которые могут сделать яхтенные гонки более умными, простыми и менее зависимыми от волонтеров.

Мы все испытываем нехватку времени. Слово «увлечение» едва ли используется в современном языке, потому что мы просто не нуждаемся в способах провести время – вместо этого мы стремимся вырвать небольшие кусочки досуга из наших все более загруженных графиков. Это делает все сложнее оправдать время, затрачиваемое на такие трудоемкие занятия, как долгие выходные на яхтенных или дингийных гонках.

Майкл Морин, пожизненный яхтсмен, стремится найти решения этой проблемы. Хотя цифровая революция во многом стала причиной этой проблемы, Морин считает, что новые технологии могут помочь ее смягчить.

«Я принадлежу к яхт-клубу Bayview в Детройте. У нас, вероятно, столько же лодок в гавани, сколько и было раньше», - говорит он. «На самом деле, у нас больше лодок в гавани, потому что мы расширили нашу гавань более 10 лет назад. Но когда я начал гонки на парусниках более 40 лет назад, у нас было вдвое больше лодок на гонке, чем сегодня.»

Он считает, что одной из причин этого является то, что парусный спорт слишком трудоемок. «Вы выходите и ждете начала гонки; затем она начинается, и у вас общий перезапуск... Если вы участвуете в регате, это занимает так много времени. Люди испытывают нехватку времени, и это настоящая проблема для семей. Поэтому, хотя в гавани Bayview больше лодок, меньше людей участвуют в гонках каждую среду, каждый вторник, каждую субботу.

«Поскольку меньше людей участвуют в гонках, меньше волонтеров. У нас стареющие волонтеры и меньше людей, готовых помогать. Это настоящая большая проблема для клубов.»

Сегодня Морин является директором по продажам и маркетингу компании MarkSetBot, основанной его сыном Кевином в 2014 году, производящей роботизированные, моторизованные гоночные марки. Кевин является членом яхт-клуба Pontiac в Мичигане, где каждый яхтсмен обязан выполнять обязанности гоночного комитета дважды в год.

Установка курса в глубоких местах озера, Кевин предположил, что если он сможет придумать способ заменить лодку, устанавливающую марки, каждому яхтсмену придется волонтерить только один раз в год. Так родился MarkSetBot, который был разработан через более чем 600 итераций до того момента, когда эти дистанционно управляемые марки сейчас используются в SailGP, Кубке Америки, олимпийских классах и многих других.

Мобильные марки для яхтенных гонок

Время гонки и эффективность особенно важны на глобальном этапе SailGP. С строгим 90-минутным временным окном для трансляции событий SailGP, подвижные марки являются важной частью настройки, позволяя главному судье Иэйну Мюррею и его команде сокращать, расширять или поворачивать ось курса в зависимости от изменения силы или направления ветра.

Это не безупречная система. На событии SailGP в Сиднее в начале марта австралийский шкипер Том Слингсби пожаловался: «У вас есть минута до старта, и вы видите, как [роботизированная] стартовая марка просто уходит». Это обычно не вина технологии, а скорее ошибка судьи, который переместил марку слишком поздно в последовательности, но это то, что стоит учитывать.

Безрукое управление

В последние годы MarkSetBot активно сотрудничает с производителем инструментов Vakaros. Запущенная в 2016 году моряками Джейком Кайлманом и Тоддом Уилсоном, Vakaros является одним из более заметных игроков на рынке, насыщенном продуктами с GPS, предназначенными для помощи морякам в отслеживании своих личных данных и производительности на воде.

Система Vakaros сочетает в себе приложение для управления гонками с выделенными аппаратными единицами. Она предоставляет как участникам, так и гоночному комитету автоматический обратный отсчет перед стартом и мгновенные уведомления о OCS, а также данные о производительности и живое отслеживание через бортовые компасы/таймеры.

Она устраняет необходимость для гоночных комитетов вручную определять и записывать лодки, которые стартовали слишком рано, так как автоматически фиксирует, кто пересек линию и кто вернулся, а также записывает время/позиции финиша.

Технология, меняющая правила игры

Хотя на первый взгляд устройство Vakaros Atlas 2 может показаться дорогим, со стоимостью чуть менее £1,000, соучредитель Уилсон говорит, что некоторые классы видят, что стоимость более чем компенсируется улучшением их опыта в парусном спорте (существует меньшая модель Edge, которую также можно арендовать в качестве пакета для мероприятий).

«Хороший пример - класс J/70, где люди ценят свое время и удовольствие от спорта, а также избегают общих разочарований спорта», - говорит Уилсон. «Устройство Vakaros - это небольшая инвестиция по сравнению с почти всем остальным, что они делают.»

Система управления гонками Vakaros называется RaceSense. Среди многих полезных функций, которые обычно выполняет гоночный комитет, она предоставляет простой индикатор зеленого/красного света, чтобы сообщить моряку, стартовал ли он за линией или перед ней. Уилсон утверждает, что этот опыт стал революционным для флота J/70.