Почему самая быстрая суперъяхта в мире (Baltic 111 Raven) имеет ограничение по скорости

Пересечение Атлантики менее чем за семь дней на суперъяхте с поддержкой фолей стало окончательным доказательством удивительной концепции. Суперлегкая Baltic 111 Raven переопределяет удивительные суперъяхты, утверждает Тоби Ходжес.

На первый взгляд, можно предположить, что Raven — это чистая выдумка, созданная ИИ. Фантастическая суперъяхта с 7-метровыми наклонными фолями? Но тот факт, что большинство этих фотографий показывает ее, мчащуюся через Атлантику, чтобы установить новый рекорд для монохулов в RORC Transatlantic Race, должен помочь доказать, что эта Baltic 111 действительно очень реальна. Они также подтверждают мою точку зрения о том, что это одно из самых замечательных судов, когда-либо построенных.

Это судно с потенциалом двигаться так быстро, что его необходимо ограничивать, буквально держать на поводке, ограничивая его материалами и технологиями своего времени. "Если не остановить лодку, она сломается пополам", — предупреждают ее дизайнеры. Концепция заключается в достижении и уважении к экстремальной скорости.

Критически важно, что Raven — это суперъяхта, а не просто обрезанная супермакси. И даже если бы она не была оснащена этими трансформатороподобными придатками, она бы представляла собой новый уровень производительности суперъяхт, где стиль Maxi встречается с гламуром Монако.

Тем не менее, резкий стиль, от гостевого кокпита до внутренней мебели и отделки, был выполнен, несмотря на уровень легкости, сопоставимый с космическими кораблями. Достижение этой производительности с фолями потребовало от команды дизайнеров и проекта создать яхту весом вдвое меньше, чем большинство обычных углеродных суперъяхт.

Рассмотрим это пересечение за 6 дней и 22 часа. Это вдвое меньше времени, чем потребовалось более крупным конкурентам, включая новый флагман Swan 128 и Truly Classic 128, и это обходит рекорд Comanche, яхты, считающейся самой быстрой монохуловой гоночной яхтой.

Raven двигалась с постоянной скоростью выше 25 узлов и при угле наклона менее 10°, что больше похоже на многокорпусное судно.

Свободные мыслители

Стремление к таким экстремальным параметрам требует видения. Это судно является продуктом многих выдающихся дизайнерских и инженерных умов, особенно общего концепта виртуоза Финна Яркко Ямсэна. Основатель награжденной финской дизайнерской компании известен своими многократно подражаемыми линиями линейки моторных лодок Axopar.

После многолетней работы с владельцем Raven он объяснил, как его задание стало ясным: суперъяхта должна быть быстрее любой гоночной яхты — задача не из легких!
Ямсэн изучал наклонные килевые технологии и другие технологии, но зная, что у них есть потолок скорости, он обратился к пяти военно-морским архитекторам. Испанская фирма Botin & Partners ответила на этот запрос в 2020 году, когда они работали над дизайном NYYC American Magic для AC36. С прототипом, который летал в Ньюпорте, Botin знал, что концепция подъемного фоля работает.

Супер круизер

"Мы представили это сразу, и они сказали да", — объясняет партнер Адольфо Каррау. "Но идея никогда не заключалась в том, чтобы сделать лодку фолирующей... привлекательность проекта заключалась в том, что это должен быть супер круизер, эквивалент Ferrari или McLaren."
Каррау объяснил, что поскольку дизайн не предполагает фолирования, это было рискованное предприятие. "Динамический момент правки, как только лодка начинает набирать скорость, продолжает увеличиваться, и предела нет, на самом деле, предел — это конструктивный. Если не остановить лодку, она сломается пополам", — предостерег он.

Встреча с владельцем действительно помогла команде дизайнеров, так как он понимал риски, связанные с этим. "Нам нужно было выбрать максимальный момент правки, с которым всем было комфортно работать", — продолжает Каррау. "Итак, как только мы это определили, нам нужно было работать назад. Какова максимальная скорость, до которой мы позволим лодке плыть? И это было около 33-34 узлов."

Стремление к таким экстремальным параметрам требует видения. Это судно является продуктом многих выдающихся дизайнерских и инженерных умов, особенно общего концепта виртуоза Финна Яркко Ямсэна. Основатель награжденной финской дизайнерской компании известен своими многократно подражаемыми линиями линейки моторных лодок Axopar.

После многолетней работы с владельцем Raven он объяснил, как его задание стало ясным: суперъяхта должна быть быстрее любой гоночной яхты — задача не из легких!
Ямсэн изучал наклонные килевые технологии и другие технологии, но зная, что у них есть потолок скорости, он обратился к пяти военно-морским архитекторам. Испанская фирма Botin & Partners ответила на этот запрос в 2020 году, когда они работали над дизайном NYYC American Magic для AC36. С прототипом, который летал в Ньюпорте, Botin знал, что концепция подъемного фоля работает.