Неугасимая Атлантическая регата для круизеров: Взгляды моряков, которые это сделали

Прошло 40 лет с момента первой регаты ARC. Яхты стали больше, а технологии — умнее, но опыт пересечения океана остался неизменным. Репортаж Элейн Бантинг.

Спросите моряков Атлантической регаты для круизеров, прибывших на Сент-Люсию, каково это — пересечь Атлантику, и большинство расскажет вам о практических аспектах, погоде, подготовке, рыбалке и так далее. Но когда я спросила одного члена экипажа о его первом опыте на регате ARC 2025, он описал это совершенно иначе.

“Там только ты, море, пространство и звезды, и ты чувствуешь себя частью этого,” размышляет американский моряк Дэн Пауэр. “Ночью, сидя за штурвалом с панелью приборов перед собой, вся оранжевая на черном фоне, ты как будто летишь через космос и мчишься в пустоту. Я пытаюсь запомнить всю красоту этого.”

Атлантическая регата для круизеров была запущена 40 лет назад журналистом BBC и кругосветным моряком Джимми Корнеллом в Круизной ассоциации. В то время она была описана как «новая трансатлантическая парусная гонка, предназначенная не для элиты гонщиков, а исключительно для настоящих любителей круизов».

С тех пор регата зарекомендовала себя как крупнейшее в мире трансоcean событие и никогда не теряла своей популярности. Она пережила рецессии, финансовые кризисы, геополитическую неопределенность и эволюции в дизайне и технологиях яхт, оставаясь одним из немногих парусных достижений, доступных для обычных моряков.

Советы по Атлантической регате для круизеров

Вы не можете не заметить Зенобию, когда идете по причалу. Яркий новый корпус Oyster 595 выглядит уверенно и отличается своим цветом. Она принадлежит Майку и Вику Браун, которые купили ее с намерением участвовать в Всемирной регате Oyster в 2028 году. Зенобия была спущена на воду в Ипсвиче в апреле 2025 года.

Майк и Вик сравнительно новички в парусном спорте. Ранее они держали моторную лодку в Лимингтоне, которую использовали с семьей.

Серьезная медицинская авария сосредоточила их мысли. Три года назад Майк попал в аварию на автогонках и провел два месяца в реанимации. Когда он восстановился, он решил, что пришло время для нового приключения. “Девять месяцев после аварии мы заказали лодку,” говорит он.

После подписания контракта они начали обучение, сочетая опыт на лодке с традиционным курсом RYA. “Мы прошли курс Компетентного экипажа в Средиземном море, теоретический курс в Лондоне и практический курс Дневного шкипера в Карибском море и в Соленте,” говорит Майк.

Другие взгляды на Атлантическую регату для круизеров

Связи, которые пара установила во время обучения, предоставили еще одну ценную перспективу. “Человек, который обучал нас курсу Дневного шкипера, стал другом и советником, и мы смогли обсудить варианты, которые влияли на парусные возможности, такие как инвентарь парусов,” добавляет он.