На нашем следе: Крис-Крафт

Если вы хотели Chris-Craft в 1950 году, вы покупали судно из дерева. Но тогда, как и сейчас, лодки были недешевыми. Что если вам нужно было именно Chris-Craft, но у вас не было средств? Начиная с 1950 года, вы и ваша семья могли собрать его из комплекта. По словам Джеймса Шотвелла, который является экспертом в области этих наборов, Chris-Craft начал проект как способ повторного использования оставшихся материалов от строительства больших круизеров. Наборы не были новыми, но после Второй мировой войны появились качественные морские фанеры, которые не разлагались при контакте с морской водой. Большие листы фанеры означали, что не нужно было укладывать узкие, протекающие доски. Таким образом, наборы Chris-Craft включали каркас из предварительно нарезанных деревянных ребер и стрингеров, а фанера крепилась с помощью винтов и прочного герметика. Наборы включали всё. Они не были самыми простыми в сборке, но, как сказал Шотвелл, то, чего не хватало молодым ветеранам послевоенного времени, они компенсировали практическими навыками.

Эти наборы оказались настолько популярными, что Chris-Craft вскоре открыл завод по производству наборов в Миссури. К 1954 году полный ассортимент DIY включал 49-долларовый восьмифутовый прам (с 67-долларовым дополнительным парусным комплектом), 266-долларовый 16-футовый катер с подвесным мотором и даже великолепный 1995-долларовый 31-футовый экспресс-каютный круизер. За восемь лет своего существования Chris-Craft продал 93 000 таких наборов. К 1958 году рынок самостроек начал сокращаться, и Chris-Craft начал собирать наборы самостоятельно, "и это стало началом лодок Cavalier", - сказал Шотвелл.

Сегодня вы все еще можете найти несколько гордых владельцев самостроек на форумах Chris-Craft. И вы должны задуматься: в современном мире, где ИИ меняет многие "экранные" профессии, где ремесленные профессии вновь становятся актуальными, и где новая 16-футовая лодка может легко стоить 100 000 долларов, может ли возникнуть новый рынок для этих наборов? Glen-L, давно зарекомендовавшая себя компания, предложит вам планы и все необходимые материалы для самостоятельной сборки лодки, но они не предлагают предварительно нарезанную древесину. "А Chesapeake Light Craft в Аннаполисе," - сказал Шотвелл. "Они делают каяки, несколько небольших лодок. Но что касается типа лодки, который был популярен в 50-х годах и стал основой для Chris-Craft, - насколько мне известно, сейчас никто этим не занимается."

Шотвелл на пенсии, но у него все еще есть несколько комплектов. Это заставляет задуматься...

_{Эта статья впервые появилась в февральском номере журнала Power & Motoryacht.}