Океаны на расстоянии, одно путешествие: интеграция совместного онлайн-обучения в международном масштабе в морское образование.

Доктор Адель Мерлино, Ph.D | Энтони Рогон, MS | Капитан Абхинадан Прасад

Морское образование сегодня находится на пересечении традиций, регуляций и быстро меняющихся глобальных ожиданий. Поскольку морская отрасль продолжает оставаться основой международной торговли, транспортируя почти 90% мировых товаров, компетенции морских специалистов должны выходить за рамки технической квалификации. Они должны охватывать не только знание регуляций и заботу об окружающей среде, но и способность эффективно работать в мультикультурной среде.

В этой статье рассматривается сотрудничество на основе COIL между SUNY Maritime College в США и Lyceum-Northwestern University на Филиппинах. Инициатива объединила студентов-маринистов для изучения предотвращения морского загрязнения в рамках планирования рейсов, в соответствии с регламентами MARPOL и Целями устойчивого развития ООН (SDGs), особенно SDG 14: Жизнь под водой.

Центральная идея сотрудничества была проста, но мощна: смоделировать реалии глобальных морских операций, требуя от студентов из разных стран работать вместе над общей операционной задачей. Студенты были разделены на международные команды и получили задание проанализировать, как экологические регуляции влияют на решения по планированию рейсов. Их работа завершилась живыми виртуальными презентациями, отражающими как техническое понимание, так и совместное участие.

Регуляторные рамки, лежащие в основе проекта, включали Приложение V MARPOL (управление отходами), Приложение VI MARPOL (загрязнение воздуха) и Конвенцию по управлению балластными водами. Через эти призмы студенты изучали практические вопросы, такие как сортировка отходов, стратегии контроля выбросов, обработка балластных вод и механизмы соблюдения. Включение SDG 14 расширило обсуждение за пределы соблюдения, побуждая студентов рассмотреть свою роль как будущих хранителей морской среды.

С педагогической точки зрения проект опирался на Теорию социального обучения и Социокультурную теорию, подчеркивая, что обучение по своей природе социально и укрепляется через наблюдение, взаимодействие и сотрудничество. В морском контексте, где члены экипажа работают в мультикультурной и стрессовой среде, эти теории особенно актуальны. Рамки COIL позволили студентам испытать эти динамики в контролируемой академической обстановке.

Структура сотрудничества сочетала синхронное и асинхронное обучение. Запланированные сессии включали введения, обзоры прогресса и финальные презентации, в то время как асинхронная работа позволила командам управлять своим сотрудничеством в разных часовых поясах. Студенты выбирали свои собственные инструменты общения, начиная от мессенджеров до платформ видеоконференций, тем самым отражая реальные проблемы коммуникации в морской отрасли.

Данные, собранные через опросы до и после проекта, показали значительные результаты. Изначально многие студенты имели ограниченный опыт международного сотрудничества. К концу проекта наблюдалось заметное увеличение уверенности в использовании цифровых инструментов и в сотрудничестве с международными коллегами. Студенты сообщили о лучшем понимании морских регуляций и их практического применения в планировании рейсов.

Интересно, что влияние варьировалось между группами. Студенты с Филиппин продемонстрировали особенно сильные успехи в восприятии компетентности в морских предметах, в то время как студенты из США показали значительное увеличение уверенности в сотрудничестве. Эти результаты предполагают, что совместные инициативы могут предлагать различные преимущества в зависимости от предыдущего опыта и контекста.

Наблюдения преподавателей подтвердили эти выводы. Студенты проявляли более глубокую вовлеченность в учебный материал, когда им требовалось ссылаться на регуляторные знания в рамках совместного международного контекста. Интеграция экологических соображений в планирование рейсов способствовала системному мышлению, связывая операционные решения с устойчивостью.

Не менее важными были мягкие навыки, развиваемые в ходе сотрудничества. Студенты справлялись с разницей в часовых поясах, культурными нюансами и проблемами коммуникации, которые являются неотъемлемыми для морских операций. Эти опыты способствовали адаптивности, эмпатии и профессиональной коммуникации — компетенциям, которые нельзя полностью воспроизвести через традиционное обучение в классе.

Обратная связь от студентов подчеркнула ценность опыта. Многие описывали его как "открывающее глаза", отмечая, что он расширил их понимание как морской устойчивости, так и международного сотрудничества. Хотя были отмечены такие проблемы, как расписание и технологические ограничения, они в основном рассматривались как реалистичные аспекты глобальных рабочих сред, а не как препятствия.

Сравнение с традиционными, некорреспондентными курсами подчеркивает ценность подхода COIL. В то время как студенты в традиционной обстановке могут достичь концептуального понимания MARPOL и устойчивости, им не хватает опытного измерения применения этих знаний в мультикультурном контексте. Модель COIL трансформирует обучение из статического упражнения в динамический, контекстно-ориентированный процесс.

Последствия для морского образования значительны. Поскольку отрасль продолжает глобализироваться и экологические регуляции становятся все более строгими, способность интегрировать технические знания с межкультурной компетенцией будет становиться все более критичной. COIL предоставляет масштабируемый и эффективный способ внедрения этих компетенций в учебный план.

Смотря в будущее, есть возможность дальнейшего улучшения таких инициатив. Будущие итерации могут включать более структурированную документацию процессов командной работы, что позволит лучше оценить динамику сотрудничества. Расширение охвата, чтобы включить новые темы, такие как цифровые навигационные системы и основанное на данных планирование рейсов, может еще больше согласовать учебный план с развитием отрасли.

В заключение, интеграция COIL в морское образование представляет собой значимый шаг к согласованию академической подготовки с реальностями профессии. Объединив регуляторные знания, экологическую осведомленность и межкультурное сотрудничество, этот подход подготавливает студентов не только к навигации по океанам, но и к навигации по сложностям глобальной морской отрасли.

Что касается кораблей, то для студентов путешествие, похоже, начинается задолго до того, как судно покинет порт.