Плавание по Восточному побережью: Внешний маршрут
Наш первый опыт в морской жизни — плавание почти 2000 морских миль от озера Онтарио до Мэна — показал моей жене Сэнди и мне, что на самом деле есть гораздо больше, чем просто плавание по озерам. Мы провели годы, путешествуя по Великим озерам, но наш опыт долгосрочного прибрежного плавания заставил нас отказаться от планов вернуться на озеро Онтарио и вместо этого выбрать побережье Мэна в качестве нашего нового дома для плавания. Мы продали нашу яхту 2018 года Beneteau Oceanis 41.1 True North и купили Fregata, Amel 50 2021 года. Мы отправили ее из Саусалито, Калифорния, в Порт-Эверглейдс, Флорида, откуда начнем наше путешествие на север в Мэн — плавая снаружи.
Amel принес совершенно новый уровень сложности в плавание. У него была парусная система с катером, центральная кокпит, бегущие задние стойки, гидравлические автопилоты, электрические фурлы, тормоз на валу, опреснитель, дизельный обогреватель и генератор. Многие из этих систем оказались в менее чем оптимальном состоянии, и это был наш первый опыт с подержанным судном.
Это также был наш первый раз, когда мы плавали по Восточному побережью. Мы думали, что понимаем, с чем столкнемся, но чем больше мы путешествовали, тем больше осознавали, что здесь есть, что увидеть и чем заняться.
Мы остановились в Сент-Огастине, Флорида, для ремонта и обслуживания, постепенно решая технические проблемы Fregata. Этот период устранения неполадок оказался благословением: он дал нам время ознакомиться с системами лодки, укрепить уверенность в нашей способности решать проблемы и подготовиться к вызовам оффшорного плавания. Волнение начало заменять тревогу, когда мы готовились к нашему путешествию через 14 штатов и всю природную красоту, историю, диких животных и людей, которых мы надеялись встретить.
Наш проход на север из Флориды начался в начале мая. Первой навигационной задачей было приспособление к мелководью Юго-Востока, что резко контрастировало с глубокими водами Великих озер и Новой Англии. С 7-футовым осадкой Fregata нам пришлось более тщательно планировать и внимательно следить за приливами. Места для якорной стоянки и порты на Юго-Востоке часто находятся за много миль от моря, что делает необходимым синхронизировать отправления с отливами и прибытия с приливами, чтобы избежать борьбы с сильными течениями.