От редактора: Командный дух

В завтрашнем электронном информационном бюллетене мы завершаем историю моего трансатлантического перехода с проектом Women Wave. Для первой части нажмите здесь.

Вспоминая, это было довольно рискованное предприятие. Мы арендовали яхту L’Esprit d’équipe (или Командный дух), победителя гонки Whitbread Round the World 1985-1986. Несмотря на тщательное обслуживание, у яхты не было автопилота, и лишь четверо из десяти членов экипажа знали, как управлять парусником.

Были моменты, когда я сомневалась, почему согласилась на это. После того как Alliance затонул, я пообещала себе, что никогда не выйду в море на лодке, которую не знаю и не доверяю, или с людьми, которым не доверяю. В море все может пойти не так слишком быстро.

Но, помимо дружбы с менеджером проекта/первым помощником и рассказов о гоночной истории яхты, я не знала о программе много до нашего отправления. За недели до нашего выхода я ждала с нарастающим страхом, что моя недостаточная подготовка обернется против меня. Даже радостные обновления с шейкдауна не облегчали мою вину за то, что я собираюсь нарушить свое обещание.

Простая человеческая истина заключается в том, что я отчаянно хотела пересечь этот океан. Это было в моем списке желаний на протяжении многих лет, и я не могла устоять, когда поступило предложение. У вас только один шанс на жизнь: это и причина рискнуть, и причина быть осторожным.

1980-е годы были переломным десятилетием в истории парусного спорта, и как редактор парусного журнала я много размышляла о времени, когда была спроектирована L’Esprit d’équipe. В тот момент, когда я увидела яхту, я влюбилась. Это было как шагнуть назад во времени. L’Esprit d’équipe выиграла Whitbread в тот же год, когда Трейси Эдвардс впервые приняла участие в гонке (тогда она была поваром, а не капитаном).

Яхта — это все, чем должна быть классическая океанская гоночная лодка: сложная, приземленная машина с хорошими показателями и историей, подтверждающей это. Интерьер минималистичен, всего девять спальных мест вокруг кухни, туалета и двигателя. Над навигационным столом все еще висит метеофакс. Зеленые стены покрыты цитатами и сообщениями, оставленными моряками, которые были до нас, все на французском: “Bon courage. C’est dans le beson qu’on reconnait l’esprit d’équipe.” Удачи. В трудные времена проявляется истинный командный дух.

Команда, с которой мы пересекали океан, состояла только из женщин, и я не задумывалась об этом, пока мой стоматолог не услышал об этом и не сказал: “Это дико! Как вы собираетесь добраться туда?” Это меня рассмешило. Так же, как мужчины, я предполагаю, если только джентльмены не скрывают от нас секрет. Если они это делают, наш 30-летний капитан Капюсин знала секрет, потому что она доставила нас безопасно, ответственно и всего на день позже графика.

Я никогда не плавала с полностью женским экипажем, так что не могу сказать, связано ли это с полом, или с тем, что мы все пришли в проект с единой миссией, или с тем, что мои европейские товарищи по команде имеют более высокие стандарты того, что считается съедобным, чем я, но путешествие было спокойным и комфортным, несмотря на все обычные испытания на море. Я спала больше, чем когда-либо на лодке, и, честно говоря, мы могли быть единственными моряками в истории, которые готовили равиоли из мускатного ореха с шалфейным маслом на подходе к экватору.

Не думаю, что это слишком большой спойлер, но все закончилось хорошо. Тем не менее, мне следовало бы сделать свою домашнюю работу, чтобы убедиться, что это будет так. В конце концов, команда прекрасно ладила, и яхта хорошо заботилась о нас.

Оказывается, мой вывод из обоих происшествий — как крушение, так и трансатлантический переход — был одинаковым: когда вы делаете что-то трудное, любовь и доверие к своей команде и лодке действительно имеют огромное значение. Мне следовало бы изначально прислушаться к себе.

— Лидия. Лидию можно связаться по электронной почте на lydia.mullan@firecrown.com или lydiaatsea в Instagram

Эта статья была впервые опубликована в апрельском номере 2026 года.