Журнал: Аргументы в пользу круизов

Чтобы перефразировать старую рекламу Reese’s, нет неправильного способа проводить время на воде. Некоторые люди используют свое время на воде, чтобы ловить рыбу, другие отдыхают на пляже, а некоторые используют свои лодки как транспорт для поездок в любимые рестораны на берегу.

Круизинг — это тот аспект плавания, который больше всего меня привлекает. Однако, похоже, что это часть нашего хобби, которая постепенно угасает. В большинстве летних выходных наш домашний порт видит лишь несколько транзитных лодок, но среди постоянных владельцев мест обычно можно сосчитать на пальцах тех, кто остается на борту. На это есть множество причин. Возможно, их кровать или душ дома более комфортные. Однако, все чаще мне кажется, что снижение количества людей, остающихся на борту, связано с постоянной занятостью.

Кажется, что современная культура напрямую связывает занятость с успехом, а досуг — с ленью. Всегда идет соревнование, чтобы выяснить, чей календарь более заполнен. Когда я встречаюсь с друзьями, которых не видел давно, почти все сообщают что-то вроде: «Занят, дружище. Дети, работа, жизнь… ты понимаешь». И я это понимаю. Я сейчас в том этапе отцовства, когда давление нарастает, чтобы записать Коннора на различные виды спорта и активности. Даже не будучи зачисленным в детский сад, я вижу, что его сверстники уже вовлечены в футбол, гимнастику, танцы, плавание и/или Т-бол и становятся рабами постоянно растущих расписаний. Я уверен, что в конечном итоге поддамся этому давлению, но сейчас я постараюсь защитить наше драгоценное семейное время, которое мы любим проводить на нашей лодке.

Строители лодок явно осознают эту тенденцию, и все больше из них меняют свои дизайны. Если раньше лодка с 20 узлами была более чем достаточно быстрой, то сегодня средняя прогулочная лодка нагружена четырьмя и более моторами и считается траулером, если она не развивает менее 30 узлов. Производители, которые зарекомендовали себя в создании семейных круизных лодок, теперь почти все запускают свои линии прогулочных лодок. Яркий пример: новая линия VTR от Cruisers, о которой я рассказываю на странице 66. То же самое происходит с такими производителями, как Sea Ray, Bertram, Tiara, Azimut и многими другими. Позже в этом году Princess Yachts даже запускает линию прогулочных лодок, нацеленную прямо на (занятый) американский рынок.

Куда это все ведет? Через тридцать лет будут ли бассейны, гриль и площадки для шефлборда в наших любимых маринах засыпаны и заменены автоматизированными хранилищами для лодок, которые опускают вашу лодку в воду, как банку Кока-Колы из торгового автомата? Я искренне надеюсь, что нет.

Больше чем когда-либо, я думаю, что мир станет лучше, если больше ночей проводить в кокпите, глядя на звезды, и меньше — заполняя время просмотром Netflix или бездумной прокруткой на телефоне.

В книге «Замедление до скорости радости» автор Мэттью Келли пишет: «Когда мы работаем слишком долго и слишком усердно, мы теряем из виду, кто мы и зачем мы здесь. Досуг напоминает нам, кто мы и зачем мы здесь. Досуг наполняет нас энергией и энтузиазмом, чтобы вернуться в мир и выполнить то, что мы знаем в своем сердце как нашу миссию в жизни».

На момент написания этой статьи я только что перевернул свой календарь на Новый год — момент, когда резолюции еще сияют, а цели имеют такую многообещающую перспективу. Я надеюсь, что предстоящий навигационный сезон (для нас, северян) и год (для моих друзей на юге) будет тем временем, когда вы постараетесь защитить свое свободное время и провести больше дней — и ночей — на воде.

Увидимся на воде,
Дэн
daniel.harding@firecrown.com
@danhardingboating

_{Эта статья впервые появилась в апрельском номере журнала Power & Motoryacht.}